Что стало с новой Lada Niva Travel за три недели: 3000 км и 9 часов у дилера - честный отзыв владельца

Прочитал честный отзыв владельца Niva Travel с мотором 1.8 — не тест-драйв на пару дней, а реальная эксплуатация: три недели, 3000 км, первое ТО и первые проблемы. Хочу поделиться главным — без прикрас.

ТО-0: траты и разочарование

На пробеге 2700 км владелец поехал на ТО-0 к дилеру. Хотел решить три проблемы: сбой спидометра, вибрацию на скорости и лопнувшую крышку бачка ГУР. Итог — 9 часов ожидания и счёт на 20 000 рублей. Из них примерно 10 000 рублей — плановое ТО, остальное — бачок, литр масла (которое "ушло" за 2700 км) и диагностика, которая ничего не дала. По крышке бачка сразу отказали в гарантии: мол, "механическое воздействие". Фраза мастера "это же Лада, что вы хотите" особенно запомнилась.

Как едет: плюсы и минусы

Двигатель 1.8 владельцу нравится: работает тише старого 1.7, тянет увереннее, эластичность хорошая. Но комфортная скорость — примерно до 90–100 км/ч: дальше появляется монотонный гул, как в старых "Нивах". Трансмиссия шумит: раздатка воет, коробка на третьей передаче подвывает, первые передачи включаются грубовато. Вибрация на 60–70 км/ч, скорее всего, от переднего кардана — дилер проблему не признал, владелец планирует разбираться сам.

Расход радует: на трассе при 90–100 км/ч выходит 9–9,5 л на сотню, бака хватает на 500–600 км.

Мелочи, которые бесят

ЛКП слабое: за три недели на капоте — три скола, один до металла. Бампер изнутри почти без защиты — только катафорезный грунт, без дополнительной обработки быстро начнёт ржаветь. Спидометр "живёт своей жизнью": после сброса клеммы на день-два всё нормально, потом стрелка снова уходит в минус. Приходится ориентироваться на навигатор.

Итог: компромиссная машина

Несмотря на все недочёты, владелец от авто не отказывается: ему важна именно проходимость. Там, где кроссоверы сдаются, Niva с понижайкой и блокировкой уверенно едет вперёд. Двигатель и общий комфорт лучше, чем в старых версиях.

Но осадок от сервиса огромный: гарантия работает выборочно, проблемы игнорируют, а качество сборки нестабильно.

Вывод такой: Niva Travel с 1.8 — машина для тех, кто готов мириться с недочётами ради проходимости и, возможно, что-то дорабатывать сам. Если хочется спокойствия и беспроблемного сервиса — стоит подумать дважды.

Статья не является рекламой или антирекламой брендов. Материал отражает личное мнение автора Дзен-канала "Андрей Якунин | Про авто".

Проверено редакцией

Читайте также:

Не хлебница и не холодильник: эксперт назвал лучшее место хранения хлеба - берите на заметку Бензин теперь Евро-3: всем, кто ездит на Haval, Chery и Geely в России, владелец автосервиса дал совет Массивный диван в гостиной – уже антитренд: умные хозяева теперь выбирают другую модель - лучше по 3-м причинам Одна привычка выдает человека с гнильцой очень быстро - запомните ее раз и на всю жизнь Обратная сторона работы на железной дороге: истории бывших проводников, от которых волосы дыбом