Забавные прозвища мотоциклов в СССР: как раньше называли "железных коней"

В СССР у мотоциклов часто оказывалось два имени: одно в паспорте, другое — в гаражах и на дорогах. Неофициальные прозвища рождались из особенностей езды, внешних деталей или просто звука мотора. Некоторые клички оставались в пределах одного двора, другие разлетались по всей стране.

Иж: спортивный, быстрый и опасный

Модель «Иж Планета Спорт» выпускалась с 1973 по 1984 год. Прозвище «Пёс» появилось от аббревиатуры ПС. Отсюда же пошли «Псина» и «ПСдыч». Самое страшное прозвище — «Планета Смерть». Мотоцикл развивал скорость до 140 км/ч, что по тем временам было очень много. Управление было сложным, тормоза слабыми, что нередко приводило к авариям. Также мотоцикл называли «Спартак».

Минск: одна буква — одна кличка

Модели М-1, М-1М, М-1А получили прозвище «Макака» (или «Мака»). Оно пошло от индекса М-1А. Со временем прозвище распространилось на все мотоциклы этой марки, выпускавшиеся в Белоруссии. Моторы были слабоваты, но конструкция простая, ремонтопригодная. Именно за это «Макаку» любили — чинить можно было в полевых условиях.

Ява: чехословацкая классика

Импортные мотоциклы из Чехословакии называли просто «Чешка». А культовое прозвище «Старушка» закрепилось за моделями Ява 250/559 после появления более новых версий в 1970-х годах. Эти мотоциклы ценили за надежность и комфорт.

Их характерный дизайн — каплевидный бензобак, хромированные глушители, кожух фары — до сих пор узнаваем. «Старушки» считались эталоном надёжности среди советских мотоциклистов.

Восход: мелкие поломки и ирония

Мотоциклы завода имени Дегтярёва в городе Ковров получили прозвище «Короед». За что? За склонность к мелким поломкам и «грызению» деталей. Всё сыпалось: генератор, контакты прерывателя, сцепление, тросы.

Ироничное прозвище «Восход-убийца» подчеркивало репутацию не самого надёжного аппарата. Тем не менее мотоцикл был дёшев и доступен, поэтому его покупали.

Тяжёлая техника: Днепр и Урал

Тяжёлый киевский мотоцикл с коляской получил прозвище «Кабан» за массивность и внушительный вид. Вес модели — около 330 килограммов. В отличие от «Восхода», «Днепр» был надёжным и уважаемым аппаратом. Его брали для дальних поездок, охоты, рыбалки, для службы в сельской местности. «Кабана» не боялись бездорожья

Ирбитский мотоцикл с коляской называли ласково-уважительно «Уралец». Это был самый массивный и мощный из советских мотоциклов для гражданского использования. Прозвище «Буратино» иногда давали ранним моделям из-за деревянной (или имитирующей дерево) облицовки боковых ящиков коляски. «Урал» ценился за проходимость и неприхотливость, но весил почти как легковой автомобиль — около 350 кг.

Мопеды и мотовелосипеды: звук решает всё

«Дырчик» — самое распространённое прозвище мопедов. Оно пошло от звука двухтактного двигателя («дыр-дыр-дыр»), особенно у моделей Д-4 и Д-5. Название сначала закрепилось за мотовелосипедами, а затем распространилось на мопеды «Рига», «Верховина», «Карпаты».

«Тырчик» — региональный вариант, также имитирующий звук мотора. «Газулька» подчеркивала простоту управления: достаточно «дать газу», чтобы поехать. «Драндулет» — ироничное название для старой, шумной и не слишком надёжной техники.

Проверено редакцией

Читайте также:

Снова в "Ермолино" завезли вкусные новинки: 4 продукта, которые стоит попробовать - пальчики оближешь Шкафы-купе вышли из моды: дизайнер уже нашли 3 классные альтернативы - вот как теперь оформляют зоны хранения Почему Брэд Питт и остальные американцы полюбили наш "Урал" - легендарный мотоцикл, который обожают во всем мире Кого клещи кусают в первую очередь: открытие ученых и 5 самых эффективных способов защиты Не ждите прохлады до 2030 года: ближайшие 5 лет будут самыми жарками - вот чего ждать россиянам