Большинство водителей не выворачивают колеса на парковке — а зря: как вывернутые колеса могут спасти автомобиль

Многие водители, завершая парковку, машинально выравнивают руль, как учили в автошколе. Другие, наоборот, намеренно оставляют колёса вывернутыми в сторону. Автоэксперт, автор популярного автоблога, Павел Жидков поясняет: у этой привычки есть как реальные плюсы, так и неоправданные мифы.

Защита от соседей по парковке

Главный аргумент сторонников вывернутых колёс — дополнительная страховка от случайных ударов. На тесных парковках у супермаркетов или во дворах повреждения кузова при неаккуратной парковке соседа — дело привычное. Если колёса стоят прямо, удар приходится в дверь или крыло. Когда же руль вывернут, первым препятствием становится резина и диск. Шина, в отличие от металла, неплохо амортизирует и может «простить» лёгкий толчок, не оставив ни царапины. Кроме того, психологический эффект тоже работает: видя выступающее колесо, соседний водитель интуитивно старается оставить больше места.

Однако Павел Жидков предупреждает: переоценивать этот способ не стоит. При сильном ударе или если он приходится выше центра колеса, пострадает не покрышка, а крыло. Более того, нагрузка может передаться на рулевые тяги и шаровые опоры, что грозит нарушением углов установки колёс и дорогостоящим ремонтом подвески.

Обязательное правило на склоне

А вот в одном случае вывернутые колёса — не просто рекомендация, а требование правил дорожного движения. При парковке на уклоне их нужно повернуть так, чтобы при возможном откате автомобиль упёрся в бордюр, а не выкатился на проезжую часть. Если машина стоит «носом вверх» по склону, колёса выворачивают в сторону бордюра. Если «носом вниз» — наоборот, в сторону проезжей части.

Автоэксперт подчёркивает: это правило справедливо независимо от исправности ручника — дополнительная подстраховка никогда не помешает.

Защита руля от солнца: рабочий лайфхак

Летом, когда автомобиль долго стоит под прямыми солнечными лучами, руль нагревается до 50-60 градусов. Дотрагиваться до него бывает неприятно, а иногда и больно. Многие водители привыкли держать руль одной рукой сверху. Если просто перевернуть его перед выходом на 180 градусов, то привычное место хвата окажется внизу — в тени. Сев в машину, можно сразу начать движение, не дожидаясь остывания.

Миф об эвакуации и другие ограничения

Один из самых живучих мифов гласит: если вывернуть колёса, эвакуатор не сможет забрать машину. В реальности это не так. Современные эвакуаторы используют кран-манипулятор с цепными креплениями и поднимают автомобиль за передний мост или за четыре колеса — положение шин роли не играет.

Кроме того, у привычки оставлять руль вывернутым есть и недостатки. Если парковаться на узкой улице с вывернутыми колёсами, можно создать помеху для проезда других автомобилей или грузовиков. А на старых автомобилях с гидроусилителем руля долгое стояние с вывернутыми до упора колёсами может создать избыточное давление в системе. Хотя при заглушенном двигателе насос не работает, производители всё же рекомендуют выравнивать руль.

Павел Жидков советует: оценивайте ситуацию. На склоне — обязательно выворачивайте. На ровной площадке в тесном дворе — тоже разумно, но не стоит полагаться на это как на единственную защиту. Главное — помнить о соседях по парковке и не создавать им лишних помех.

Проверено редакцией

Читайте также:

На каком авто выгоднее ездить в 2026 году: сравнили бензин, дизель и гибрид - что дешевле купить и содержать Имена наших бабушек снова в моде: как называют новорожденных девочек в 2026 году Виниловые обои — уже прошлый век: мастера морщатся при их виде. Вот что советуют клеить на стены в 2026 году Как в магазине отличить хорошее мясо от напичканного химией: вот на что нужно смотреть в первую очередь