Зачем опытные водители вешают магнит на масляный фильтр: правда ли, что это защищает двигатель

Даже при самой бережной эксплуатации двигатель внутреннего сгорания со временем изнашивается. В процессе работы трущиеся детали неизбежно стираются, и микроскопические частицы металла попадают в моторное масло. Эти частицы не оседают, а продолжают циркулировать по системе, ускоряя износ других элементов. Казалось бы, масляный фильтр должен полностью справляться с этой задачей, но на практике всё сложнее.

Как работает масляный фильтр и в чём его ограничения

Эффективность очистки масла напрямую зависит от качества самого фильтра. В бюджетных вариантах фильтрующий элемент может иметь низкую плотность, из-за чего самые мелкие частицы металла свободно проходят сквозь него и продолжают циркулировать в системе смазки. Но даже самый дорогой и качественный фильтр не работает постоянно.

При высоких оборотах двигателя или в момент холодного пуска давление масла резко возрастает. Чтобы предотвратить масляное голодание, открывается перепускной клапан, и масло начинает поступать в двигатель, минуя фильтрующий элемент. Это необходимо для защиты мотора, но в такие моменты очистка не происходит вовсе, и загрязнения остаются в системе.

Магнит как дополнительная защита

Именно для борьбы с металлической пылью некоторые водители используют простой, но эффективный лайфхак — крепят мощный неодимовый магнит на металлический корпус масляного фильтра. Сделать это очень просто: корпус фильтра обычно стальной, и магнит надёжно фиксируется на нём. В процессе работы он притягивает к себе ферромагнитные частицы, которые не смог задержать фильтр или которые попали в систему при открытом перепускном клапане.

Практический эксперимент и его результаты

Чтобы проверить эффективность такого решения, был проведён простой эксперимент. На автомобиль с пробегом около 120 000 км установили магнит на масляный фильтр. Машина эксплуатировалась в обычном режиме и проехала примерно 8000 км до плановой замены масла.

При вскрытии отработавшего фильтра обнаружилось заметное скопление мелкой металлической пыли и стружки на внутренней поверхности, в месте прилегания магнита. Этот налёт был хорошо виден невооружённым глазом. Эксперимент наглядно показал: магнит действительно работает и собирает частицы металла, которые иначе остались бы в масле.

Выводы

Важно понимать, что магнит — это не панацея и не замена качественному масляному фильтру.

Он лишь помогает снизить общее количество металлической пыли в системе смазки. Какая именно часть загрязнений была бы задержана самим фильтром, а какая осталась бы в масле навсегда — сказать сложно. Тем не менее, у этого решения нет минусов: магнит стоит недорого, устанавливается за минуту и не влияет на конструкцию двигателя. Поэтому многие опытные водители рассматривают его как простой и доступный способ дополнительной заботы о «сердце» своего автомобиля.

Источник: njcar.ru

Читайте также:

В ГАИ поставили точку для водителей старше 60 лет: одно условие станет решающим Не вздумайте открывать багажник и капот по первому требованию ГАИ без протокола: как водителю вести себя правильно Инспектор ДПС остановил пенсионера и потребовал предъявить медицинскую справку - но услышал грамотный ответ