Ахнул, когда узнал: какие мотоциклы в 2026 году выпускаются в России и сколько стоят

Когда речь заходит о российских мотоциклах, у большинства в голове всплывают названия «Урала», «ИЖа» или «Восхода», и тут же следует скептический вздох: мол, всё это давно кануло в Лету. Кажется, ну какие вообще могут быть мотоциклы в России в 2026 году? Рынок заполонили китайцы, японцы и европейцы ушли, а наши заводы... А вот тут — стоп. Потому что заводы не просто работают — они выживают, адаптируются и даже умудряются показывать что-то новое. Вопрос только — что именно, за какие деньги и можно ли это вообще назвать «российским мотоциклом»?

«Урал»: от Ирбита до Казахстана и обратно

Начнём с легенды — Ирбитского мотоциклетного завода. С 1941 года здесь собирали тяжёлые «Уралы» с колясками. Но после 2022 года привычный мир рухнул: завод лишился европейских и японских комплектующих — тормозов Brembo, шин Heidenau, свечей NGK, подшипников SKF. Семь из десяти деталей в каждом «Урале» были привозными.

Выход нашли в переезде части производства в Казахстан, где удалось наладить выпуск около 300 мотоциклов в месяц. Но в 2025 году США ввели 25-процентные пошлины на казахстанский импорт, и экспорт в Америку стал невыгоден. В самом Ирбите к тому времени на сборке осталось всего два человека.

Спасение пришло оттуда, откуда не ждали — из Китая. Завод заключил контракт с компанией Yingang и в начале 2026 года выкатил сразу две новинки.

Первая — Ural Neo 500. Это совершенно новый мотоцикл с коляской на китайской платформе SUV500 II. Рядный двухцилиндровый мотор на 446 кубиков с жидкостным охлаждением, 35 л. с., пятиступенчатая коробка с задним ходом. Современный вертикальный TFT-экран, полностью светодиодная оптика и камера-регистратор в обтекателе. Коляску проектировали уже в Ирбите — всё-таки этому опыту больше 80 лет. В США такой аппарат будет стоить чуть меньше $15 000 (по нынешнему курсу — около 1,2 млн рублей). В России продажи могут стартовать во второй половине года.

Для ценителей классики остался и старый добрый оппозитный «Урал». На сайте завода Gear Up стоит от 1 963 000 рублей, «Ретро» — от 2 300 000 рублей. Тот самый мотор на 749 кубов, 41 л. с., привод на заднее колесо и на колесо коляски. Каждый экземпляр собирают вручную, но есть нюанс: в 2026 году ИМЗ планирует полугодовую остановку на перестройку цехов, так что ждать придётся долго.

Гораздо интереснее по цене вторая новинка — Урал IMZ XR-300, бюджетный эндуро. Под пластиком скрывается китайский одноцилиндровый мотор Yingang на 271 кубик (22 л. с.) с инжектором. Дорожный просвет — 290 мм, колёса 19/17 дюймов. Внешне напоминает помесь Honda CRF и BMW GS: высокое стекло, дуги, щитки. По сути, это китайский Yingang XR3 с новой вывеской, но цена от 289 000 рублей — за такие деньги мотоцикл с впрыском на российском рынке ещё поискать надо. Предзаказы уже принимают, премьера — на «Мотовесне-2026».

«Калашников», ИЖ и электричество

Теперь про Ижевский концерн «Калашников» и возрождённый бренд ИЖ. Тут всё устроено иначе: электрические мотоциклы делают не для розницы, а для ведомств. В декабре 2025-го показали «ИЖ-Эндуро» с грузовым прицепом для МЧС: электромотор разгоняет до 100 км/ч, запас хода — 100 км, вес — около 100 кг.

Летом на рок-фестивале «Улетай» представили ещё пару электрических ИЖей: «ИЖ Ю2 Электро» с коляской (4 кВт, до 90 км/ч, но батареи хватает на 60 км, масса — за 350 кг) и «ИЖ Эндуро 4» с вариатором (4 кВт, весит 190 кг, проезжает 100 км).

Есть даже электрический «ИЖ-49 ретро» — копия советского мотоцикла с электромотором на 10 кВт (в пике до 20 кВт), разгон до 95 км/ч, запас хода 100 км, тираж всего 49 штук. Цена не названа, но это скорее музейный экспонат.

Для обычного мотоциклиста все эти ИЖи — витрина, а не магазин: либо ведомственный заказ, либо коллекционная серия. В свободную продажу ничего не идёт.

Baltmotors и вездеход Bulldog

Из Калининграда тем временем выстрелила компания Baltmotors, которая с 20-летним стажем в 2025 году начала серийный выпуск электрического вездехода Bulldog. Два электромотора, подключаемый полный привод, зарядка от розетки за 2,5 часа. Скорость ограничена электроникой до 50 км/ч — тут главное не скорость, а проходимость: песок, лес, грязь по колено. Уже закупают национальные парки по всей стране.

«МотоЗавод Русь» и электромотоцикл «Арктур»

И последний герой — «МотоЗавод Русь» с электромотоциклом «Арктур». Здесь замах серьёзный: производитель утверждает, что вся конструкция разработана в России. Батарея на литий-железо-фосфатных ячейках, пиковая мощность 30 кВт (41 л. с.), разгон до 140 км/ч, запас хода — 150 км. Сертификация к началу сезона 2026-го, весной покажут серийный образец. Цена — около миллиона рублей.

Итог: разброс цен и идентичности

В итоге разброс цен на «российские» мотоциклы в 2026 году получился восьмикратным: от 289 000 до 2 300 000 рублей. При этом самый дешёвый и самый дорогой несут одну вывеску — «Урал». Только под первой скрывается китайский мотор Yingang, а под второй — оппозитник родом из немецкого BMW R71 конца 30-х годов. Всё, что между ними, — электрика: либо на батарейках, либо на стадии прототипа.

Источник: dzen.ru

Читайте также:

Новые мотоциклы Jawa теперь официально привозят в Россию: какие модели и сколько стоят Не "Иж" и не "Урал": какой мотоцикл стал самым востребованным на вторичном рынке в России На каких мотоциклах вся деревенская молодежь СССР ездила в клуб