АвтоВАЗ смеется над нами? Неделю поездил на Гранте-2025 и нашел 5 существенных минусов

Я всегда относился к отечественным автомобилям спокойно и без лишнего пафоса. Та же Гранта казалась логичным выбором: простая, недорогая, понятная в обслуживании. Компромисс был честный — берёшь устаревшую платформу, но платишь адекватные деньги. Однако после недели за рулём обновлённой версии в комплектации «Комфорт» с 90-сильным мотором эта логика рассыпалась.

Цена, которая ломает весь смысл

Первое, что выбивает из колеи — стоимость. Машина с кондиционером и базовым набором опций легко переваливает за миллион, а с учётом дилерских накруток приближается к 1,3 млн.

И тут возникает главный вопрос: за что именно платишь такие деньги? Ведь на вторичке за ту же сумму можно найти более свежие и лучше оснащённые автомобили. Разрыв между ценой и ощущением от машины ощущается буквально сразу.

Шум и вибрации — как из прошлого

Механическая коробка воет — и это не преувеличение. На скорости около 60 км/ч звук становится настолько навязчивым, что разговор в салоне превращается в квест.

Двигатель добавляет свой «фон», и в итоге получается постоянный гул, к которому сложно привыкнуть. Но ещё хуже — вибрации. На холостых оборотах руль и сиденье заметно дрожат. В пробках это особенно утомляет: вместо спокойной езды получаешь постоянный дискомфорт.

Посадка, которую невозможно настроить

За неделю так и не получилось найти удобное положение за рулём. Сиденье плоское, без нормальной поддержки, поясница быстро устает.

Руль регулируется только по высоте, и этого явно недостаточно. В итоге приходится выбирать: либо неудобное положение рук, либо теснота в ногах. Для современного автомобиля это выглядит странно.

Динамика и тормоза — без уверенности

90 лошадиных сил в городе ещё терпимы, но на трассе начинаются сложности. Обгон требует расчёта и запаса дистанции. Машина разгоняется неохотно, двигатель шумит, но ускорение остаётся вялым.

С тормозами тоже нет уверенности. Педаль кажется «пустой», отклик запаздывает. В обычной езде это не критично, но в экстренной ситуации добавляет нервозности.

Качество сборки — слабое место

Самое неприятное — это мелочи, которые быстро вылезают наружу. Уже через пару дней появились посторонние звуки: дребезг в двери, скрипы панели.

Если присмотреться, видно и другие огрехи: неровные зазоры, жёсткий пластик с острыми кромками, люфты деталей. Складывается ощущение, что машину собирали без особого внимания к деталям.

Что в итоге

Главная проблема не в том, что автомобиль простой. С этим можно смириться. Проблема в том, что он перестал быть доступным.

Раньше Гранта брала своей честностью: дешёвая, но рабочая. Сейчас цена выросла, а ощущение «бюджетности» никуда не делось. В итоге получается странная ситуация — платишь как за современный автомобиль, а получаешь компромисс из прошлого.

И именно это вызывает больше всего вопросов.