В России запрещают праворульные авто? Вот что известно о решении суда

В России разгорается новый виток дискуссии о безопасности автомобилей с правым расположением руля. В центре внимания оказалось решение арбитражного суда Приморского края, которое может поставить крест на ввозе в страну популярных на Дальнем Востоке японских машин. Поводом для разбирательств стала не только сама конструкция авто, но и технические особенности, которые ранее оставались без внимания.

Суть претензий кроется в несоответствии фар ближнего света требованиям для правостороннего движения. Как поясняют специалисты, конструктивно левая фара у таких автомобилей светит ярче правой, что ослепляет водителей встречного транспорта и создает аварийные ситуации. Проверки, проведенные Росаккредитацией, выявили, что местные испытательные лаборатории ранее упускали этот момент из виду, выдавая свидетельства о безопасности. В результате несколько лабораторий во Владивостоке лишились аккредитации, а одна из фирм, попытавшаяся оспорить это решение в суде, проиграла процесс. Арбитраж встал на сторону госоргана, подтвердив, что проверки должны проводиться строже.

Ситуация осложняется тем, что новые правила требуют от лабораторий проводить оценку выбросов. По мнению экспертов, это автоматически закрывает дорогу в страну не только традиционным праворулькам, но и гибридным автомобилям, которые также ввозятся из Азии.

Параллельно с судебным прецедентом в обществе обсуждается более глобальная инициатива. Глава экономического комитета Совфеда Андрей Кутепов предложил правительству рассмотреть возможность поэтапной замены праворульных машин на более безопасные аналоги. В своем обращении к первому вице-премьеру Денису Мантурову сенатор подчеркнул, что такая мера пойдет на пользу безопасности дорожного движения. Однако он отметил, что процесс должен сопровождаться государственной поддержкой водителей и созданием условий для обслуживания новых автомобилей, включая наличие запчастей и развитую сервисную сеть.

Однако далеко не все силовые ведомства разделяют эту позицию. В Министерстве внутренних дел заявили, что не поддерживают ограничения на эксплуатацию уже имеющихся праворульных авто. Официальный представитель МВД Ирина Волк привела статистику: по итогам 2024 года доля погибших в ДТП с участием таких машин составила всего около 12% от общего числа. Эти цифры, по мнению ведомства, не являются критическим основанием для жестких запретов.

Автоэксперты предупреждают, что введение подобных ограничений обернется серьезными социальными последствиями. Вице-президент Национального союза автомобилистов Ян Хайцеэр отмечает, что запрет сильнее всего ударит по жителям Дальнего Востока и Сибири. Для этих регионов праворульные машины — не просто привычный, а зачастую единственный доступный и релевантный по цене и качеству вид транспорта. Эксперт также подверг сомнению аргумент об аварийности, заявив, что статистика МВД не учитывает региональную специфику: в тех же восточных регионах доля праворульных авто в потоке достигает максимума, и сравнивать их аварийность с центральной Россией некорректно. Любые резкие шаги в этом направлении, по его мнению, могут спровоцировать волну протестов.

Источник: gazeta.ru

Читайте также:

Через сколько часов после того, как пил алкоголь, водителю можно садиться за руль Инспектор ГАИ рассказал, как вычисляют водителей, которые пили алкоголь накануне - и что за это грозит Почему нельзя долго пользоваться навигатором в телефоне во время поездки на авто С марта за баклажку с бензином штрафуют на 30 тысяч: почему ГАИ не простит ошибку