Сдал годовалый Changan в трейд-ин и перекрестился: пересел на 6-летнего "японца" - езжу теперь спокойно и с комфортом

Современный автомобильный рынок перевернул привычные представления о ценности машин. Еще пару лет назад обмен годовалого авто на шестилетнее сочли бы финансовым крахом или техническим безумием. Но сегодня ситуация изменилась, и китайский автопром внес свои коррективы.

История, о которой рассказал блогер Андрей Якунин, служит ярким доказательством: иногда шаг назад во времени оказывается двумя шагами вперед в плане качества жизни. В позапрошлом году герой этой истории поддался маркетингу и приобрел флагманский кроссовер Changan UNI-K. Внешне машина выглядела потрясающе, напоминая знаменитый Porsche Cayenne, а салон походил на кабину космического корабля. Покупка обошлась примерно в 4,5 миллиона рублей.

Эйфория прошла уже после первой тысячи километров. Несмотря на именитый восьмиступенчатый автомат Aisin, китайские инженеры настроили его так, что езда в пробках превратилась в пытку. Коробка путалась в передачах, запиналась и задумывалась при попытке ускориться. Подвеска оказалась валкой в поворотах, но жесткой на мелких ямах. Электроника жила своей жизнью: экраны бликовали на солнце, голосовой помощник открывал люк в дождь, а сенсоры замерзали зимой. Владельцы Changan в Сети жалуются на тонкий металл кузова и слабое лакокрасочное покрытие.

Спустя год мучений и 20 тысяч километров владелец решил избавиться от машины. Оценка у дилера стала холодным душем: за годовалый автомобиль предложили около трех миллионов. Потеря составила полтора миллиона рублей.

На вырученные деньги он приобрел Lexus RX350 2018 года выпуска. Да, машине шесть лет, пробег приближался к ста тысячам, в салоне нет огромных планшетов. Но контраст оказался разительным. Двери закрываются с благородным звуком, материалы салона выглядят лучше, чем в новом китайце. Легендарный атмосферный V6 объемом 3,5 литра выдает плавную и мощную тягу, классический автомат переключается незаметно. Подвеска глотает ямы, а в салоне тишина. Даже с пробегом под 200 тысяч эти машины считаются неубиваемыми.

Главное, что дал этот шестилетний автомобиль — чувство покоя. Владелец знает, что Lexus заведется утром, не встанет из-за глюков электроники, и через пару лет его можно продать примерно за те же деньги. В России Lexus с годами только дорожает.

Потеря полутора миллионов стала платой за ценный опыт. Теперь он ездит на автомобиле, который дарит комфорт и уверенность. Эта история наглядно показывает, что маркетинг и красивые обертки не могут заменить инженерную школу. Китайцы научились делать яркие фантики, но старой японской школе до сих пор есть чему поучиться. Иногда шаг назад во времени оказывается лучшим путем к комфорту.

Ранее мы писали: Верховный суд дал четкий ответ: можно ли в фары устанавливать LED лампочки вместо галогеновых - и могут ли за это лишить прав, а также Автомобиль сзади "прижимается" опасно близко: простой способ это исправить.

Источник: dzen.ru

Читайте также:

Автоюрист объяснил, в каких случаях инспекторы ГАИ сами нарушают закон при проверке на дорогах В ГАИ объяснили: должен ли водитель выходить к инспектору, когда его остановили - или можно просто открыть окно Знакомый инспектор ГАИ объяснил, как правильно ответить на вопрос "Почему нарушаем?" - и уехать без штрафа