Сосед взял Ниву, а я Чери Тигго 4 Про. Спустя 20 000 км оба поняли, кто год назад совершил ошибку стоимостью 200 тысяч рублей

Год назад два соседа стояли перед выбором нового автомобиля, который отражал два разных подхода к жизни за рулём. Один, сторонник проверенных решений, выбрал Lada Niva Travel, видя в ней «железную легенду» с простым ремонтом и высокой проходимостью. Другой, несмотря на скепсис, отдал предпочтение Chery Tiggo 4 Pro с его турбомотором, вариатором и длинной гарантией. Спустя 20 000 километров, которые оба проехали в схожих городских условиях, настало время честного подсчёта и подведения итогов.

Год с «Тигго»: скучный, но предсказуемый

Владелец Chery Tiggo 4 Pro рассказывает о своём опыте коротко: ничего примечательного, и это лучшая похвала. За год эксплуатации автомобиль посетил дилерский сервис только для двух плановых технических обслуживаний (ТО). Стоимость первого ТО на 10 000 км составила 16 500 рублей, второго — 18 000 рублей. Суммарные затраты на регламентное обслуживание за год уложились в 34 500 рублей.

Что касается поломок, владелец отмечает их полное отсутствие. Единственным мелким неудобством, которое он выделяет, является небольшая задержка при запуске мультимедийной системы в холодную погоду. В остальном машина «просто ездит», обеспечивая комфорт, тишину в салоне и исправную работу всех систем, включая климат-контроль.

Год с «Нивой»: когда репутация не спасает от поломок

История владения Lada Niva Travel оказалась гораздо более насыщенной и затратной. Плановое обслуживание обошлось дешевле: 12 000 рублей на первом ТО и 14 000 на втором, итого 26 000 рублей. Однако на этом расходы только начались.

Пробег в 5 000 километров ознаменовался выходом из строя переднего ступичного подшипника. Дилерский сервис отказался выполнять ремонт по гарантии, сославшись на ненадлежащую эксплуатацию. Владельцу пришлось заплатить за ремонт 15 000 рублей из собственного кармана.

На 12 000 километрах возникла серьёзная проблема с коробкой передач — перестала включаться третья скорость. Официальный дилер признал случай гарантийным, но сообщил об отсутствии необходимых запчастей и сроке ожидания в 45 дней. Владельцу, нуждавшемуся в ежедневной машине, пришлось обращаться в сторонний сервис, где ремонт коробки передач обошёлся ему в 120 000 рублей.

На 18 000 километрах машина не завелась из-за отказавшего генератора. Не надеясь на оперативность официального сервиса, владелец снова отправился в гаражный центр, где за замену узла отдал ещё 20 000 рублей.

Кроме того, на втором ТО, при пробеге в 20 000 км, мастер указал на появление первых очагов коррозии («рыжиков») на кромках кузова годовалого автомобиля.

Итоговый подсчёт: миф о дешевизне против цены надёжности

Когда соседи сели со сметами, цифры оказались красноречивее любых слов.

Chery Tiggo 4 Pro: 34 500 рублей (плановое ТО). Lada Niva Travel: 26 000 (плановое ТО) 15 000 (ступица) 120 000 (КПП) 20 000 (генератор) = 181 000 рублей.

Разница в расходах за первый год составила 146 500 рублей. Если же учесть дополнительные затраты на антикоррозийную обработку (30 000 рублей против 10 000), итоговая разница приближается к 200 000 рублей.

«Я думал, "запчасти — копейки". А какой толк, если они ломаются каждые 5000 км?» — констатировал владелец «Нивы». Его машина не только потребовала значительных вложений, но и отнимала время на ремонты, а также потеряла в рыночной стоимости из-за появившейся коррозии и внегарантийного ремонта коробки.

Этот опыт наглядно показал, что низкая стоимость планового обслуживания не гарантирует общей экономии. Надёжность, заявленная гарантия и готовность официального сервиса оперативно решать проблемы оказались факторами, которые в перспективе года перевесили изначальную привлекательность цены и мифологизированную репутацию «легендарной» простоты.

Источник: dzen.ru

Читайте также:

Установил защиту двигателя – нарушил закон: автоэксперт объяснил, в чем проблема Фары светят тускло? Только единицы знают реальную причину: лампочки и мутные стекла ни при чем - вот что надо сделать Если ДПС найдет это в багажнике - сразу штраф: что нельзя перевозить в машине