Эти ошибки прогрева машины зимой совершает каждый второй водитель: серьезно вредят двигателю

С наступлением зимних холодов у многих автомобилистов включается привычный ритуал: запустить двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах, чтобы «прогреться». Однако некоторые действия, которые кажутся полезными, на деле наносят двигателю серьёзный вред. Вот самые распространённые ошибки и советы, как правильно эксплуатировать автомобиль в мороз.

Ошибка №1: Долгий прогрев на холостом ходу

Многие водители оставляют машину работать на 20–30 минут, особенно если используют автозапуск. Им кажется, что так мотор и салон лучше прогреются. На самом деле долгая работа на холостых оборотах при низкой температуре приводит к повышенному расходу топлива, быстрому загрязнению масла продуктами неполного сгорания и образованию нагара. Современные инжекторные двигатели прогреваются гораздо эффективнее не на месте, а в движении при небольшой нагрузке. После запуска достаточно 2–5 минут, чтобы масло начало циркулировать по системе, после чего можно трогаться в путь.

Ошибка №2: «Подгазовка» для быстрого нагрева

Нетерпеливые водители часто нажимают на педаль газа на холостом ходу, надеясь, что это ускорит прогрев мотора и печки. Это одна из самых вредных привычек. Резкое повышение оборотов, когда двигатель и масло ещё холодные, создаёт экстремальные нагрузки на детали: поршни, коленвал, цепь ГРМ. Это ускоряет износ и может даже привести к повреждениям. Прогрев должен быть плавным.

Ошибка №3: Агрессивная езда сразу после старта

Даже если машина постояла с работающим двигателем, это не значит, что мотор, коробка передач и все технические жидкости сразу вышли на рабочую температуру. Резкие старты со светофора, быстрые разгоны и высокая нагрузка (например, буксировка прицепа) в первые 10–15 минут поездки сильно увеличивают износ силового агрегата. Первые километры лучше двигаться в спокойном, щадящем режиме.

Ошибка №4: Игнорирование качества и вязкости масла

Использование неподходящего или старого масла зимой критично. Слишком «густое» масло на сильном морозе теряет текучесть, хуже прокачивается и не может быстро обеспечить смазку всех деталей в момент холодного пуска. Это прямой путь к повышенному износу. Важно менять масло по регламенту и использовать рекомендованные производителем всесезонные или зимние сорта, которые сохраняют свойства в холода.

Ошибка №5: Прогрев в закрытом помещении

Казалось бы, очевидный пункт, но он до сих пор стоит жизней. Прогревать машину в гараже без вентиляции смертельно опасно. Угарный газ не имеет запаха, накапливается мгновенно и приводит к тяжелейшим отравлениям. Никогда не оставляйте работающий двигатель в закрытом пространстве.

Ошибка №6: Многократные попытки запуска при севшем аккумуляторе

На морозе ёмкость аккумулятора падает. Если с первого-второго раза двигатель не завёлся, не стоит безостановочно крутить стартер короткими промежутками — это только добьёт аккумулятор. Лучше сделать паузу, а перед зимним сезоном обязательно проверить заряд АКБ и при необходимости заменить её.

Ошибка №7: Включение печки на полную мощность сразу

Желая поскорее согреться, водители включают обдув салона на максимальные обороты сразу после запуска. Это ошибка. Вентилятор печки забирает тепло у ещё холодного двигателя, существенно замедляя его прогрев. Гораздо эффективнее сначала использовать подогрев сидений и руля, а печку включать на минимальную скорость, постепенно увеличивая её по мере роста температуры двигателя.

Правильная стратегия для зимы

Короткая пауза и плавное движение. Дайте двигателю поработать 2–5 минут, чтобы масло разошлось по системе, затем начинайте движение. Первые 10–15 минут избегайте высоких оборотов и резких манёвров.

Контроль температуры. Ориентируйтесь на указатель температуры двигателя на панели. Пока стрелка не вышла из синей зоны или не приблизилась к 90°C, нагрузки на мотор должны быть минимальными.

Использование подогревателей. В регионах с суровыми зимами предпусковой подогреватель двигателя — отличное вложение. Он значительно облегчает холодный пуск и сокращает износ.

Внимание ко всем системам. Помните, что на морозе «дубеют» не только масло, но и шины, тормозные колодки. Первые несколько километров тормозной путь может быть длиннее, а сцепление с дорогой — хуже. Двигайтесь аккуратнее.

Главный вывод: зима требует от водителя не «жалости» к машине в виде долгого прогрева, а грамотного и аккуратного подхода. Короткий старт, плавное начало движения и своевременная подготовка автомобиля к холодам — лучшая инвестиция в его долгую и беспроблемную службу.

Источник: Pro авто

Читайте также:

Как купить зимнюю "омывайку" и не отравиться: в составе жидкости может оказаться яд - полезно знать каждому водителю Привычка ездить в левом ряду, когда свободен правый, теперь стоит денег: камеры уже штрафуют - и вот как это работает Паркуюсь как профи — за 5 см до бордюра: запомните простое правило — сбережете бампер и нервы